철도노조 80대 사건

철도노조 회의실에서 중앙쟁의대책위원회의를 열고 3월 1일 오전 1시를 기해 총파업에 돌입하는 일정을 포함한 투쟁계획을 확정하였다.

서울, 부산, 영주, 순천, 대전 등 전국 5개 지역에 조합원 9,800여 명이 참석한 가운데, 정기단협 승리를 위한 철도노조 총력결의대회를 개최하였다.

3·1 총파업에 앞서 전 조합원 준법투쟁에 돌입하였다.

철도 해고자들이 단식을 이어가는 가운데 10여 명이 해고자 원직 복직을 요구하며 오전 6시, 용산차량 검수선 차고지 지붕 농성에 들어갔다.

건설교통부가 철도노조 파업에 대비해 합동특별교통대책본부를 설치하고 파업 돌입 시 차량운영 대체인력을 투입하는 등의 계획을 담은 ‘특별교통대책’을 발표하였다.

노동부·법무부·건교부 3개 부처 장관이 오후 10시 과천청사 브리핑실에서 ‘민주노총 총파업 및 철도·서울지하철 파업 관련’ 담화 발표를 통해 불법파업에 대해 엄정대처 하겠다고 밝혔다. 파업을 앞두고 14차 본교섭이 오전 10시부터 철도공사 서울사무소에서 본교섭과 실무교섭을 번갈아 열며 오후 9시까지 진행했으나 교섭이 최종 결렬되었다. 중앙노동위원회가 오후 9시 철도 조정안을 직권중재에 회부하였다. 오후 10시를 기해 전국 5개 지역에서 철도노조 총파업 전야제가 진행되었다. 서울지역은 신이문 차량기지에 3,500여 명을 비롯해 대전 정비창, 부산 동아대, 영주 실내체육관, 순천대 체육관 등 전국에서 11,000여 명이 집결하였다.

철도노조가 5개 지역 거점농성장(서울 이문차량기지와 부산 동아대학교, 영주시 실내체육관, 순천대학교, 대전정비창)에서 조합원 12,000여 명이 참여한 가운데 새벽 1시 파업에 돌입하였다. 새벽 1시 파업 선언 후, 오전 11시 기준 전국 16,450여 명의 조합원이 파업에 결합했고 파업에 따라 열차 운행률이 평상시 대비 36%로 떨어졌고 수도권 전철은 75%의 운행률을 기록했다.

오전 10시 30분, 전국적인 산개 투쟁에 돌입하였다. 새벽 노사협상이 결렬된 뒤, 교섭 재개 가능성이 불투명하고, 노조 농성 현장에 병력투입 가능성이 높아짐에 따라 5개 거점 농성장에서 농성 중이었던 1만 7,000여 명의 철도노조 조합원들이 10여 명 단위 수준의 소조 단위 산개파업에 들어갔다.

파업 3일차, 전국에서 산개파업을 벌이는 철도노조 조합원들에 대해 경찰의 무차별적인 연행으로 401명의 조합원들이 연행되었다. 철도노조와 민주노총은 경찰의 무차별 연행 및 장시간 대치와 관련해 오후 4시 30분 국가인권위에서 기자회견을 열어 긴급구제를 촉구하고 이택순 경찰청장 등 경찰 관계자들을 제소하였다. 한편 경찰은 오후 용산 철도노조 사무실과 서울지방본부 사무실을 압수수색하는 등 철도노조 각급 사무실에 대해 압수수색을 확대하고 파업지도부 15명에 대해 추가로 체포영장을 발부하였다. 철도공사가 업무에 복귀하지 않고 파업에 참여하고 있는 조합원 1,857명에 대해 2차 직위해제를 내려, 총 2,565명에 대한 직위해제를 단행하였다.

오후 3시, 철도노조가 파업 중단을 선언하였다. 노조는 이날 2시경 전국 5개 권역에서 현장투쟁 결의대회를 갖고, “현장 투쟁으로 전환을 위해 현장 복귀와 함께 각 지부쟁대위는 ‘총파업 보고 및 노조탄압 분쇄 결의대회’를 매일 개최하고 현장탄압 분쇄투쟁을 조직할 것”을 결의하였다.

서울차량지부, 수색차량지부 부곡분소 C조 근무지정 거부투쟁 시작

오봉지구 화물열차 담당하는 차량,운전,운수 조합원 안전운행투쟁 시작

서울차량지부, 전면적인 작업거부투쟁 시작

철도공사가 노조 파업과 관련해 직위해제조치 했던 2,565명의 조합원 가운데 노조 간부와 파업에 적극 가담한 900여 명을 제외하고 1,600여 명을 업무에 복귀시킴.

노조가 기자회견을 개최해 3·1파업 당시 벌어졌던 인권 침해 사례 보고서를 발표하였다. △ 연행 사유를 밝히지 않은 강제연행 △ 종교시설 및 각종 민간시설에 대한 봉쇄 △ 조합원 협박 △ 폭동 진압용 헬기 등을 동원한 협박 △ 파업 복귀 후 현업 직원에 대한 감시 등 심각한 인권침해가 발생했다고 알렸다.

오후 2시, 서울역광장에 3,000여 명의 조합원들이 모인 가운데 ‘직권중재 철폐, 대량징계 분쇄, 정기단협 승리를 위한 철도노동자총력결의대회’를 개최하였다.

철도공사의 대량 징계와 고소·고발에 대응하기 위해 전 조합원 연대책임 서명운동에 돌입하였다.

철야농성을 진행 중인 전국전기지부가 오전 11시 서울전기사무소 앞에서 '부당징계 철회, 현장탄압 분쇄 서울지역 전기조합원 결의대회'를 조합원 350여 명이 모인 가운데 진행하고, 현장투쟁을 결의하였다.

전국의 차량지부가 1일 작업거부에 들어갔다.

서울차량지부와 수색차량지부는 지부총회를 통해 23일부터 무기한 ‘작업거부투쟁’을 시작함. 제2차 작업거부 투쟁이 시작하였다.

부산차량지부에서 무기한 작업거부투쟁을 시작하였다. 수도권 전동차를 정비하는 4개 소속지부에서 임시사업(주기적-정기적으로 정비하는 업무를 제외한 업무) 작업 거부를 시작하였다.

청량리차량지부와 동해차량지부 무기한 작업거부투쟁을 시작하였다.

서울지역 4개 전동차지부가 무기한 작업거부투쟁을 시작하였다.제천차량지부의 제천조차장이 규정검수투쟁을 벌였다. 전국시설지부가 간부회의를 통해 다음달 1일부터 야간작업 거부를 결의하였다.

가야차량지부와 대구차량지부가 작업거부투쟁을 시작하였다.

30일 저녁 9시부터 이날 오전 11시까지 공사측과 밤샘 교섭을 진행한 결과 정기단협안에 대해 잠정합의하였다.

정기단협 잠정합의안에 대해 지방본부별 확대쟁대위원회를 열어 승인 여부에 대한 표결을 부친 결과 재적인원 145명 중 121명이 투표에 참여한 가운데, 찬성 91명 반대 21명으로 잠정합의안을 가결시켰다. 이에 따라 철도 노사는 오후 7시께 조인식을 갖고 2005년 정기단협을 체결했다.

3·1 총파업으로 체포영장이 발부되어 4월 6일 자진출두한 김영훈 철도노조 위원장이 구속 수감되었다. 체포영장이 발부된 26명 가운데 3명은 구속수감되고, 23명은 모두 불구속 처리돼 석방되었다.

단체협약 체결을 위한 조합원 총투표를 실시한 결과, 총조합원 25,351명 가운데 21,370명(84.3%)이 참여해 13,207명(61.8%)의 찬성으로 단체협약이 인준되었다.